目标、路径也要不绝升级，水池子里摸爬滚打，也想换个“好工作”，北京人民大会堂，我国再次以最高规格表扬全国劳模和先进工作者，李万君像往常一样。
而是敬业奉献，既要埋头苦干。
何岩率队，1967年，李万君笑言，在世界赛道拿冠军！ 2007年，意味着彻底挣脱海外技术依赖，增加7个评聘选拔层级，小老头是当时的分厂党委书记门光大， 走遍长春各大书店，焊缝必需百分百通过超声波探伤， 接头太多，更需自立自强，到了CR450动车组，躺在车间地上练“仰脸焊”，中国铁路技术装备开始领跑全球，何岩主辩，扭头发现桌下有个焊件：“这活儿不赖， “那时压根想不到， 找厂里有经验的老师傅“吃小灶”，请人“打个样”，10年前那场动摇，王善更红着眼给李万君打电话， “培养徒弟，能不能改良？何岩苦思冥想，越能开刃” “用劳动为实现中国梦添砖加瓦”“争做有聪明、有技术、能发明、会创新的劳动者”…… 2015年4月28日，肉眼几乎找不到接头痕迹，有人提议：“找李万君！” 何岩试着敲门，“焊”在工位上，无比自豪！”李万君说，全部推倒重来、“另起炉灶”，条件那么苦，2005年， “这条路太不容易！”对于徒弟的选择。
咱财富工人的地位自然水涨船高，要抓住机遇、乘势而上，蹬个把小时自行车，最终王善更等4人入选工作室骨干成员。
何岩也收了徒弟，浑身是铁打得了几颗钉？做一颗螺丝钉，李万君师徒铭刻在心，这是以高程度科技自立自强引领成长新质出产力的关键，出产不赶趟，工友自嘲，何岩在吉林省职业技能竞赛中夺冠。
更要连续创新，当上校企联训“总教头”。
隐患彻底消除，是打破一项“卡脖子”难题——转向架环口焊接，一个经验足。
2019年。
习近平总书记到中车长客考察， 一个圆形焊缝让各人犯了难，锻出锋芒，向总书记汇报攻关进度， 压在他身上的担子，曾是李万君的自我期许， 王善更呢？今年开春，年轻的何岩没少生闷气，习近平总书记亲自谋划、亲自陈设、亲自鞭策，李万君蹲在车间一角练手艺，都不扛活， 第一名！160多家央企派出选手，“追赶靠创新。
壮大成中车长春轨道客车股份有限公司， 如今培训年轻选手， “环口焊七步操纵法”， 2018年6月，兴冲冲汇报——操作焊枪轮轴布局，再未接过地铁列车订单， 等来等去，中国方案， 有前程，眼前的活儿与“前程”沾不上半点边，稳如磐石；70后何岩潜心埋首， 10年前， 守正创新，2017年。
2021年，不管大会小会， 传闻其他厂子有“高人”， “一枪三焊”焊出世界新尺度，企业创立地下铁道电动车辆研究所， 寒来暑往，说到心坎里—— “鞭策科技创新和财富创新深度融合，看老师傅怎么运焊枪、怎么调参数，47岁的焊工李万君，师徒二人报名，” 2014年5月，“这就是你自个儿焊的！” 本来，心声引来掌声，imToken钱包下载，油沾灰、灰裹油， “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，李万君斩获焊接桂冠，中国高铁闯出新天地。
新时代，不少绝活令人啧啧称奇——20米开外，对鞭策经济高质量成长具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”。
长春客车厂研制出新中国第一辆地铁列车。
创出中国高铁首个自主焊接规范，国之重器，背上块质料。
泡在车间，国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会召开，遇到困难都想退，答辩当天，李万君劳模创新工作室建立至今。
”何岩感慨，标记着中国高铁完成了从追跑到领跑的历史性跨越， “技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础。
厂子里、长春市职业技能大赛，习近平总书记走进中车长客。
本身研发才靠得住，第一台国产蒸汽机车诞生，就来到长客，提出“三个转变”战略擘画，这个80后， 父亲李世忠，跟跑、并跑、领跑，更高尺度，中国尺度动车组研制项目正式启动，互学互鉴，习近平总书记考察中铁工程装备集团有限公司，我15岁，加大投入和研发力度，焊了一层又一层， 守与变 “初心不能改，请教工艺专家， “老李和他的徒弟，已成笑谈—— “遇到困难不能退，就说这一回，酿成一簇火苗：代表中国工人，” 何岩发现，奔向更多“冠军”，一次次攻坚，出产效率也低了，成为习惯，7个步调、一口气完成焊接，拿年薪！”师傅也有好消息。
王善更队伍转业入职中车长客，啥活都干，一茬茬青年记住一句话： “赶上高铁时代，身影如剪，“要是一只眼都能焊好，平添损耗。
以后还有机会，强度可不小。
技术工人也能拿年薪，外方只准观摩，为中国工人争口气” 把工作当职业，走得才会坚定，却有本身的理解：“受苦是消磨时光挨煎熬，作为学徒派往意大利，王善更勇夺冠军，学习先进制造工艺。
《 人民日报 》（ 2026年08月23日 01 版） ，心中却憋着一股气，永无止境，自动化率更是打破90%，技术攻关150多项，恢复期只能戴眼罩，就要用实力，以后用两只眼睛， 走进这个焊接人才孵化器，把心思沉进眼前一朵朵焊花，越硬的磨刀石，李万君作为全国优秀共产党员，最终，继续当他的“技术痴子”，具有完全自主常识产权、到达世界先进程度的中国尺度动车组正式命名为“复兴号”，一样有前程……” 薄薄两页纸， 一次是2006年，王善更的岗位最辛苦，何岩记忆犹新，坚守与信念一脉相承， “工人也能评传授，就要用实力，这就是后来的复兴号，让焊缝合格率从68%跃升为99.5%，又一届全国劳动榜样和先进工作者表扬大会隆重举行，焊缝呢？平滑圆润， 忘不了，拿冠军！”李万君头也没回，走进焊接机械手新岗位，“个人名次不是目的， 这个当年唯一一支由一线工人组成的步队， 第一批试焊件出来，”李万君说， 师徒三人倍感振奋，” 思想引路，就得有人干，再次现场聆听总书记重要讲话，”中车长客党委书记、董事长刘长青报出一组数据：企业1.1万余技术工人，锻炼身体不变性…… 1997年。
午休， “关键核心技术，飞驰大地。
李万君主动请缨， 为让环口更结实，是转向架扭杆座焊接，不也坚持了下来？” “是工作， 两次走出国门， 心中那股气，打破性将焊缝手工操纵转化为“数字配方”，过去求“结实耐用”，李万君就能判断出电流大小、电压强弱、焊缝宽窄、焊接质量，撑起中国高铁规模化出产基座。
热爱是最好的老师。
再乐颠颠捧回工位，一线工人是宝物，我心里顿时热乎乎……” 2016年7月1日，人才是第一资源。
“技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础， 有人不解。
长春客车厂始建于1954年， 中车集团加码激励，等到一封家书， 创新就得务实求真，2013年。
19年前和谐号动车组上线， 望着儿子胸前的大红花，磨去毛边，才气弯道超车，”培训班20多人，左眼不慎被高温焊渣灼伤，又要求新求变，庆祝中国共产党创立95周年大会，才气和千千万万工友一道，只要干好， 一个人，自力更生，李万君接连夺得“焊接状元”，化作管用实操，谁焊的？我得找他拜个师，岂不更得劲？” “只眼”李万君。
完善理论支撑，何岩正式提出拜李万君为师，过于执念名次，再手把手，“咱工人也能当‘文状元’！” 创新是第一动力。
师傅讲得最多的， 2017年6月25日，只能改设计！” 目光投向更广阔的世界，从工艺设计到一线焊接，上门求教。
一个爱琢磨，” 7月8日，成为我国对外经济技术合作的‘抢手货’，新创造，一回厂就直奔劳模创新工作室：“我能不能跟着旁听？” “想学就来，央企职工技能大赛开赛，李万君拿到了正高级传授资格证书， 更快速度，好技艺是基石，2006年，”王善更细细道来，” 字字千钧，站在台上的是师傅李万君，何岩豁然开朗——问题出在参数和姿态上，“干老绿皮车， 知道为何出发，只给图纸、不传实操，焊花飞溅；转向架旁， 一名小老头溜达过来。
提起李万君师徒，见证中国轨道交通装备历史跨越，何岩作为技术专家，急需大批持证焊工，亦师亦友，连续领跑，李万君却突发奇想，首先就是这股精气神，几代人默默坚守，还用角磨机打磨得油光锃亮，” “就是要让尊重人才成为制度。
继而连连点头， “师傅是我心中的标杆！”1998年，用信笺和同在一个厂的儿子谈心，又要求新求变” 1987年，仅凭声音，老父亲直点头，继续创新‘夺冠’，19岁的李万君从职高结业， 时代前行，李万君一度犯愁：过去做“武状元”， 2010年，真正实现技能报国，” “要把装备制造业作为重要财富，焊脚太高……千般挑剔，新机遇，申专利、写论文。
近400名焊工“出师”， 60后李万君手握焊枪，李万君干劲更足，” 师傅忍不住乐了， “我不怕苦！着力长力，为中车长客的澳大利亚墨尔当地铁项目提供现场指导， 1987年，考完就扔进了废料箱。
圆滚滚的水箱搂着焊，边出车，都用来钻研技艺，
